Arbeitskleidung für Lieferfahrer und Kurierfahrer

Ein Parka am Steuer bringt einen ins Schwitzen, und beim Aussteigen kühlt man aus. Bodywarmer und Softshell sind die beiden Teile, die den Wechsel mitmachen: Der erste hält den Oberkörper warm und lässt die Arme zum Fahren und Tragen frei, die zweite hält den Wind ab und übersteht einen Schauer zwischen Fahrzeug und Tür. Achten Sie auch auf die Länge: Eine lange Jacke rutscht hoch und knittert unter dem Sicherheitsgurt, ein kurzer Schnitt bleibt an seinem Platz.

Die Zustellung an eine Privatadresse in der Stadt verlangt keine Warnkleidung. Laden an einer Rampe, an der Gabelstapler fahren, Entladen am Rand einer Landstraße, Einfahrt auf eine Baustelle oder ein Logistikgelände: Dort verlangen die Vorschriften des Standorts oder die Gefährdungsbeurteilung meist ein Kleidungsstück nach EN ISO 20471, mit einer Klasse. Eine Warnweste im Türfach genügt für einen gelegentlichen Halt; für einen Fahrer, der seinen Tag an Laderampen verbringt, erspart ein Warnschutz-Poloshirt oder eine Warnschutzjacke mit Ihrem Logo das An- und Ausziehen der Weste bei jedem Halt.

Der Sicherheitsgurt scheuert an der Schulter und läuft quer über die Brust; Sackkarre und Pakete scheuern an Bauch und Unterarmen. Ein Stoff, der dort Knötchen bildet, altert schnell: Wählen Sie lieber eine dichte Maschenware oder ein Mischgewebe als eine sehr weiche Baumwolle. Das entscheidet auch über den Platz des Logos — siehe unten.