Werkkleding voor automonteurs en garages

Een jeansknoop, een riemgesp, een klinknagel op een zak of het lipje van een rits volstaat om lak te krassen wanneer u zich over een spatbord buigt of tegen een portier leunt. Garagekleding kiest u met afgedekte knopen, ritsen onder een flap en een elastische taille in plaats van een riem. Kijk ook naar de zakken: gereedschap dat uit de dijzak steekt, krast evenveel als een klinknagel.

Motorolie, vet, remvloeistof, brandstof: die vlekken zetten zich vast in de vezel, en een wasbeurt op 40 °C krijgt ze niet weg. U heeft een stof nodig die herhaald warm wassen verdraagt — een polykatoen van een degelijk gewicht eerder dan dun katoen — en een kleur die goed veroudert: donkergrijs, marineblauw en zwart blijven toonbaar als ze eenmaal gevlekt zijn. Een kledingstuk dat doordrenkt is met olie of brandstof vat ook makkelijker vuur: een verzadigde outfit wast of vervangt u, u houdt ze niet bij „voor het vuile werk”.

De overall sluit alles af: geen jaspand dat over een spatbord sleept, geen blote rug wanneer u in een motorruimte hangt. Daartegenover staat dat hij warm is in de zomer en dat u hem voor één vlek helemaal moet verwisselen. Broek en jas vervangt u apart — de broek slijt het eerst — en de jas gaat uit om naar de balie te gaan. Wanneer dezelfde persoon van de brug naar de receptie gaat, is tweedelig over een polo het praktischst.